大货车老板回应侧翻双色球开奖结果[大货车老板回应侧翻]

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198吨大货车老板回应匝道侧翻，该事故涉及了哪些法律问题？

这起事故主要就是涉及了超载运输和私自修改行驶路段的法律问题，不过要真追究起来，私自修改行驶路段并不算是法律问题，只有超载运输才算是涉及法律问题，而且超载运输还导致了严重的后果，未来追责也是主要从超载运输这个方向出发的。

1.运输公司的法律问题在哪？

首先，根据运输公司老板自己的答复。他们申请的超限许可是99吨的。什么是超限许可呢？超限许可是我国铁路局颁发给特种运输车辆上高速的许可，只有持有此证的特种运输车辆才可以上路，并且要按照规定路线来行驶。此次事件中，运输公司违反了两个规定，第一个就是虚报重量，第二个就是私自修改行驶路线。这两个错误导致了高速桥梁侧翻。这也是这个运输公司要承担的责任，他们公司的主要负责人目前已经被警察逮捕了。

2.有哪些人需要为此负责？

首先，导致高速桥梁侧翻的初步分析已经出来了，那就是因为超载运输。但还不能完全确定是不是超载运输的问题。因为有人提出此路段高速桥梁设计存在不合理，目前官方也在调查。那么我们假设高速桥梁设计没问题，那么这件事中的运输公司、审批的铁路局都要维持负责。其中运输公司肯定是主责，涉事铁路局最多就是被行政处罚。反正不管怎么说，全责都是在运输公司身上的，因为他们不只是私自修改运输路线，还虚报重量。才导致了这起事故的发生。

总的来说，这起事故的法律问题真正算下来就一个，那就是超载运输。因为桥梁侧翻的主要原因就是由于超载运输。当然，私自修改行驶路线也是导致桥梁侧翻的原因，但不是主要原因。

198吨大货车老板回应匝道侧翻，他都透露了哪些信息？

湖北鄂东长江公路大桥有限公司（简称鄂东大桥公司）负责人回应上游新闻记者称，高速公路大桥限重49吨，事发时桥上有一辆重达198吨的拉着变电设备的大货车，“它后面还有两辆车在推，否则拖不动设备。”湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）发生侧翻事故。截至当日下午5时，事故造成3人死亡4人受伤。

鄂东大桥公司拥有匝道45%的路权，负责日常养护，另外55%的路权属湖北武黄高速公路经营有限公司。事故发生后，交通运输部要求迅速核实情况，做好应急救援、善后处置等工作。交通运输部公路局已率桥梁专家正赶赴现场。湖北省交通运输厅相关人员已赶赴现场处置，并会同公安交管部门制定现场路网分流管控及疏导方案，调动路政管理部门加强现场管控及救援处置工作。

该车从陕西临潼出发，走连霍高速公路来到河南省境内；接着走沪陕高速，来到湖北境内；在湖北境内走大广高速，直至发生侧翻事故。该车准备开往广州。在陕西和河南境内，办的是198吨超限许可证，在湖北省境内办的是99吨超限许可证。前述证件在陕西、山东等地办理。有个具体办事的人，协调办理超限许可证，但这个人已经在事故中去世。记者在相关网站上反复查询后看到，该车只办了一张超限许可证。

该车从陕西临潼出发，走连霍高速公路来到河南省境内；接着走沪陕高速，来到湖北境内；在湖北境内走大广高速，直至发生侧翻事故。该车准备开往广州。在陕西和河南境内，办的是198吨超限许可证，在湖北省境内办的是99吨超限许可证。前述证件在陕西、山东等地办理。有个具体办事的人，协调办理超限许可证，但这个人已经在事故中去世。记者在相关网站上反复查询后看到，该车只办了一张超限许可证。

从其他省市可以给卡车198吨的超限量来看，高速公路可以承受这样的重量。但这座桥的承载力与其他坚固的桥大不相同。如果卡车上高速，可能会有明确的规定。不能说高速公路的一段允许198吨，另一段允许99吨，大型货车暂时不能离开高速公路。这显然是矛盾的。现在我们要看看事故调查的结论，看看最终是如何确定的？目前，仍是涉案的高速公路公司和货运公司的声明，并没有官方权威调查。

山西198吨大货车老板回应匝道侧翻，造成此事故的原因是什么？

山西198吨大货车匝道侧翻，造成此事故的原因有两个，分别是车辆超载和独柱墩结构设计存在安全隐患。

一、山西198吨大货车匝道侧翻

湖北武黄高速和大广高速互通引桥段的桥面发生侧翻，造成3辆货车坠落，并导致四人死亡，八人受伤。据悉该车装的货物是变电设备，这个变电设备重量应该十分沉重，三辆货车为了拉动变电设备，使用连接杆相连着，前面一辆重型货车往前拉，后面两台货车在后面推。

当三台货车行驶到匝道时被告知这段道路进行养护，需要沿着一侧行驶，结果就发生桥面侧翻的惨剧。事发桥段的支座采用盆式橡胶支座，能承载的最大限度是55吨，采用单柱式桥墩。

二、造成该事故的原因是什么？

事故发生后很快引起网友的热议，大家的议论点在于导致桥面侧翻的原因。其实造成这起事故的原因有两个，一个是货车严重超载，另一个是该桥面的结构存在安全隐患。据悉坠落的三辆货车里，有一台货车属于多轴特种车辆，该车重达198吨，已经超出该桥面承载量的四倍。

根据专家说法，该桥段发生侧翻的原因很可能跟该桥设计结构有关系，如果该车辆不走侧面，而是走中间很可能不会发生惨剧。当时由于路面养护，所有的车辆全都走的一侧，而这个桥的结构属于独柱墩结构，中间只有一个支撑点，当桥面重量失衡就会发生侧翻。该桥的设计结构完全符合当时桥梁质量要求，很符合日常车辆运载需求。如果不是车辆超载，安全性是完全没有问题的。

三、综上所述

山西198吨大货车过匝道时匝道发生侧翻，造成这起事故的原因有两个，分别是货车超载严重和桥面设计结构存在安全隐患。

关于湖北高速桥侧翻一事，大货车老板是如何回应的？

关于湖北高速桥侧翻一事，大货车老板回应称：因为匝道正在养护，所以自己才没走道路中间，选择了从应急车道通过，酿成了如此惨剧。

生命是脆弱的，在日常生活中驾驶车辆一定要严格遵守交通规则，特别是对于大货车司机来说，更要小心谨慎。通过单墩桥也应该走中间，如果遇到道路养护情况，一定要及时停车向有关部门汇报，只有这样才可以更好的避免产生问题。如果存在侥幸心理，一定会出现意外事故。

1、这个事情是怎么回事？

2023 年12月18日在湖北省鄂州市发生了一起惨烈的桥梁侧翻事故，事故导致4死8伤让每个人感觉到非常的心痛，从有关部门了解到，在事故发生的当时，4辆坠落的车中有三辆大货车，其中一辆在有变电设备的大货车超重400%，由此可以看出这辆超重的大货车应该承担事故的主要责任。目前这件事情仍在紧张有序地处理之中等待证明大货车司机的将是严格的法律。

2、大货车走高速有哪些事情需要注意？

我们都知道大货车与普通小轿车相比制动距离更长一些，载重货物也更多一些，因此在通过高速的时候应该尽量的从道路中间通过，这样才可以更好的避免单端桥发生侧翻的事件。作为一名驾驶员来说，在生活中也要及时了解相关路况，避免因为侥幸心理而酿成不可挽回的损失。

3、我的个人看法是什么？

我认为在这件事情中，大货车司机应该承担主要赔偿责任，对于死者的家属来说也应该及时的作出赔偿，只有这样才可以更好的将问题解决。作为桥梁的设计院来说，在以后的设计过程之中，也应该尽量设计一些安全系数更高的桥梁，这样才可以更好的避免侧翻事故产生。